Begränsad kapacitet kvarstår efter raset i Álora, även om trafiken gradvis återgår till normalläge. Trafikstarten under torsdagen markerar slutet på en 86 dagar lång period av omfattande reparationsarbeten.
Transportministern Óscar Puente anklagar Frankrike för att inte öppna sin järnväg för utländska konkurrenter i samma utsträckning som Spanien. Under nästan tio år har Renfe verkat för att ansluta höghastighetståg till den franska huvudstaden.
Högt internationellt tryck och varmt väder har drivit upp efterfrågan och stabiliserat intäkterna för hotellnäringen under påskperioden. Den politiska oppositionen och lokala företrädare för Partido Popular varnade tidigare för förluster på upp till 1,3 miljarder euro till följd av tågproblemen.
Resenärer från och till Costa del Sol tvingas åka anslutningsbuss mellan Málaga och Antequera-Santa Ana under vårens viktigaste turisthelg. Ordföranden för den spanska järnvägsförvaltaren Adif, Pedro Marco de la Peña, meddelade under måndagen att den tidigare prognosen om en återöppning den 23 mars inte håller.
Jordskred på grund av de senaste skyfallen gör att snabbtåget mellan Málaga och Antequera ännu inte kunnat återupptas. Enligt infrastrukturförvaltaren Adif har de tekniska reparationerna och säkerhetstesterna efter olyckan den 18 januari slutförts för de flesta sträckor.
Det nya stoppet beror på ett fel i kontrollcentret och påverkar inte höghastighetstågen. Veckan började på samma sätt som den förra slutade för de över 400.000 pendlare som dagligen använder Rodalies-nätverket.