Videomaterial och data från tågen har gjort det möjligt att i detalj rekonstruera det extremt snabba händelseförloppet. Den senaste rapporten från haverikommissionen CIAF bygger på synkroniserade data från tågens svarta lådor och videomaterial från ett Iryo-tåg.
Räddningsarbetet försvårades av mörker och bristande information om att Alvia-tåget låg i en svåråtkomlig slänt flera hundra meter från närmaste väg. Olyckan inträffade den 18 januari när de tre sista vagnarna på ett Iryo-tåg spårade ur och invaderade mötande spår, där ett Alvia-tåg kolliderade med dem i hög hastighet.
De dömda är lokföraren på Alvia-tåget Francisco Garzón Amo och järnvägsbolaget Adifs dåvarande säkerhetschef Andrés Cortabitarte.
Föreningen Xuntos har presenterat en formell anmälan mot Blanco, tidigare näringsminister och partisekreterare i PSOE. De håller honom som medansvarig för olyckan 24 juli 2013, vid vilken 79 människor omkom.
En konduktör på tåget har medgivit att det var han som talade på telefon med föraren strax före olyckan. Tidigare uppgavs att samtalet hållits mellan föraren och Renfes sambandscentral.