Utredningen fortsätter efter den dödliga tågolyckan i Adamuz där centralt bevismaterial nu står under strikt rättslig kontroll. Händelsen inträffade i början av mars när personal från Adif återvände till olycksplatsen där ett Iryo-tåg och ett Alvia-tåg kolliderade, en olycka som krävde 46 liv.
Arbetet med att återställa spåren har försvårats ytterligare av det kraftiga oväder som drabbat Andalusien de senaste veckorna. Det totala stoppet i korridoren efter olyckan i Adamuz har tvingat operatörer som Iryo och Ouigo att helt ställa in sina avgångar, medan Renfe kombinerar tåg och bussar för att upprätthålla viss trafik.
Snabbtågslinjen till och från Andalusien har varit avskuren sedan olyckan i Adamuz den 18 januari. De tre tågoperatörerna Renfe, Iryo och Ouigo har redan börjat sälja biljetter för lördagen, vilket tyder på en stark tilltro till att tidsplanen håller.
En av domarna har lämnat en skiljaktig mening och menar att hela ansvaret för den farliga kurvan medvetet lades över på lokföraren. Appellationsdomstolen har offentliggjort sitt beslut i de 108 överklaganden som lämnats in mot domen i tingsrätten för tågkatastrofen i Angrois.
Det nya stoppet beror på ett fel i kontrollcentret och påverkar inte höghastighetstågen. Veckan började på samma sätt som den förra slutade för de över 400.000 pendlare som dagligen använder Rodalies-nätverket.
Tunnelbygget för snabbtåget AVE slog sönder byn Valle de Abdalajís naturliga vattenkälla i berget. Valle de Abdalajís blev 2005 av med sin främsta vattenkälla när arbetet med höghastighetståget AVE orsakade en permanent skada på den lokala akviferen.